หมวดหมู่: บทความทั่วไป

บทความทั่วไป

บทความทั่วไป คุณประโยชน์ ของการมี mrt สุทธิสาร

บทความทั่วไป mrt สุทธิสาร การก่อสร้าง รถไฟฟ้า ใต้ดิน mrt ให้ประโยชน์ กับเมือง ในหลาย ๆ ด้านมากกว่า ความสะดวก ในการเคลื่อนย้าย รถไฟใต้ดินสามารถประหยัดเงิน ได้หลายพันล้านบาท ในภูมิภาค ลดมลพิษ เพิ่มสุขภาพ ของผู้อยู่อาศัย และส่งผล ให้ภูมิภาค มีความยั่งยืน มากขึ้น ในอนาคตบ้าน

หากคุณอาศัยอยู่ ในเมืองใหญ่ ที่มี ทางเลือก ในการเดินทาง ด้วยรถไฟ ใต้ดิน คุณก็โชคดี แม้ว่า ในตอนแรก คุณอาจพลาด อิสระ ในการเดินทาง ด้วยรถยนต์

แต่ในไม่ช้า คุณจะพบว่า การโดยสาร รถไฟใต้ดิน นั้นเหนือกว่ามาก การเดินทาง ด้วยรถไฟฟ้า ใต้ดิน มีราคาไม่แพง สะดวก ปลอดภัย และเป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อม

ประโยชน์ ของการมี mrt

ค่าใช้จ่าย

หากคุณคิดว่า การขับรถ ไปทำงาน ถูกกว่า การนั่งรถไฟใต้ดิน คุณคงเข้าใจผิด บ้าน เมื่อคุณคำนึง ถึงค่าซ่อมรถ ค่าน้ำมัน ค่าเงินกู้ ค่าที่จอดรถ ประกันภาษี และใบอนุญาต คุณจะประหลาดใจ กับจำนวนเงิน ที่คุณใช้ไปจำนวนมาก ผู้ขับขี่ รถยนต์ โดยเฉลี่ย ใช้จ่ายมากกว่า 270,000 บาท ในปี 2552

และก่อนหน้านี้ จะมีการพิจารณา สินเชื่อรถยนต์ ในทางกลับกัน การเดินทาง ด้วยรถไฟใต้ดิน นั้นประหยัด ระบบรถไฟใต้ดินหลายแห่งเสนอบัตรผ่าน แบบไม่จำกัด รายเดือนในอัตรา ที่เหมาะสม home

ความสะดวก

ในเมือง ที่มีปัญหาความแออัด การเดินทาง ด้วยรถไฟใต้ดิน จะรวดเร็ว กว่าการขนส่ง รูปแบบอื่น ๆ มาก ในแง่นี้ รถไฟใต้ดิน ยังมีขอบเหนือรถ โดยสาร สาธารณะ

เนื่องจาก สามารถหลีกเลี่ยง ความแออัด บนท้องถนนได้ โดยการลงไป ข้างใต้ การเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน ยังมีสิ่งอำนวย ความสะดวกอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น คุณไม่ต้องกังวล เกี่ยวกับ การซ่อมบำรุง รถยนต์ หรือ รถโดยสารพัง

ความปลอดภัย

แม้ว่าอุบัติเหตุ บนรถไฟ ใต้ดิน จะเป็นข่าวที่น่าตื่นเต้น แต่ก็ค่อนข้างปลอดภัย การทิ้งรถ และใช้ระบบขนส่ง สาธารณะ ช่วยให้มีผู้เสียชีวิต 200,000 รายทุกปี หากคุณกังวลว่า รถไฟใต้ดิน จะกลายเป็นเป้าหมาย การก่อการร้าย ที่อาจเกิดขึ้น ตอนนี้ ระบบรถไฟใต้ดินหลายแห่ง มีกล้องที่ทันสมัย และเซ็นเซอร์ สารเคมี เพื่อความปลอดภัย ของคุณ

เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การเดินทาง ด้วยรถไฟใต้ดิน เป็นสีเขียวมาก ไม่เพียง แต่เป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อม มากกว่า การเดินทาง ด้วยรถยนต์เท่านั้น แต่ยังมีข้อได้เปรียบเหนือระบบ รถโดยสารสาธารณะ เนื่องจากรถไฟใต้ดิน ไม่ปล่อยควัน ไอเสีย ที่เป็นอันตราย ออกสู่อากาศ

ภาพรวมโดยย่อ ของ mrt

ปัจจุบัน รถไฟฟ้า อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ส่วนต่อขยายออกไป เพิ่มเติมถึงสองระยะ โดยการรถไฟฟ้าขนส่ง มวลชน แห่งประเทศไทย อันได้แก่ ส่วนต่อขยาย สายสมุทรปราการ (สีเขียวใต้) จากสถานีแบริ่ง ถึงสถานีเคหะฯ แบบ บ้านสวน

ระยะทาง 12.6 กิโลเมตร และส่วนต่อขยาย สายพหลโยธิน (สีเขียวเหนือ) จากสถานีหมอชิต ถึงสถานีคูคต ระยะทาง 17.8 กิโลเมตร ซึ่งกรุงเทพมหานคร ได้มีบันทึกข้อตกลง ตามสัญญาว่า ด้วยความเข้าใจ กับการรถไฟฟ้า ขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทย ในการรับโอนโครงการ

โดยกรุงเทพมหานคร ได้รับมอบ พื้นที่ ในส่วน สถานีแบริ่ง ถึงสถานีสำโรง และเปิดให้บริการอย่าง เป็นทางการแล้ว เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2560 ในขณะที่ ส่วนที่เหลือ ยังติดขัด เรื่องของ ข้อกฎหมาย และแหล่งเงินทุน ที่ใช้สำหรับ การเวนคืนที่ดิน ซึ่งคาดว่าการเจรจา จะได้ข้อยุติ ภายในเดือน มกราคม พ.ศ. 2561

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม ได้มีแผนสำรอง ในกรณี ที่กรุงเทพมหานคร ไม่สามารถ ให้คำตอบ เรื่องแหล่งเงินทุน สำหรับการเวนคืนได้ โดยจะมอบหมาย ให้การรถไฟฟ้า ขนส่ง มวลชน แห่งประเทศไทย บ้าน ดำเนินการเจรจาตรงกับ บริษัท ระบบขนส่ง มวลชน กรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ให้รับดำเนินการ โดยตรงแทน

นอกจาก ส่วนต่อขยาย ทั้ง 2 ส่วน แล้ว รถไฟฟ้า ยังมีแผน ส่วนต่อขยาย อีกทั้งหมด 4 ส่วน คือ ส่วนต่อ ขยายสายสีลม ส่วนใต้จากสถานี บางหว้า ถึงสถานีตลิ่งชัน ส่วนต่อขยายสายสีลม ส่วนตะวันตก จากสถานีสนามกีฬา แห่งชาติ ถึงสถานียศเส ส่วนต่อขยายสายสมุทรปราการระยะที่ 2 จากสถานีเคหะฯ ถึงสถานีบางปู รีวิวบ้าน

และส่วนต่อขยาย สายพหลโยธิน ระยะที่ 3 จากสถานีคูคต ถึงสถานีลำลูกกา ทำให้โครงการรถไฟฟ้า มีเส้นทางระบบ ขนส่ง มวลชนที่ยาวที่สุด ในประเทศไทย ที่ 89 กิโลเมตร เมื่อสร้างแล้ว เสร็จครบทุกส่วน โดยรวมเส้นทาง ทั้ง 2 สาย เข้าด้วยกัน เเต่งบ้าน